Танки вместо автомобилей. ВПК заменяет автопромышленность в качестве главного двигателя экономики Германии

После Второй мировой войны союзники ликвидировали авиационную отрасль Германии, после чего множество высококлассных инженеров и разработчиков, потеряв работу, занялись производством автомобилей. Такая смена деятельности стала одним из главных факторов, обеспечивших превращение автомобильной промышленности ФРГ в мирового лидера.

После трех мирных десятилетий, наступивших после окончания уже холодной войны, оборонный сектор страны оказался в «загоне». Но после трех лет войны в Украине и на фоне отказа новой администрации США от усилий по гарантированию европейской безопасности начался обратный процесс.

Немецкий ВПК забирает пальму первенства у автомобильного сектора, который, будучи сильно ориентирован на экспорт, пострадал от замедления китайской экономики и проиграл китайским же конкурентам на рынке электромобилей. На фоне первого за 80 послевоенных лет решения Volkswagen сократить рабочие места в Германии производители танков, радаров и других видов вооружений готовятся обеспечить новый подъем экономики страны.

Rheinmetall, крупнейшая оборонная компания Германии, сообщила на прошлой неделе, что перепрофилирует два завода, которые производят автомобильные детали; они начнут выпуск оружия. Компания Hensoldt, которая производит радарные системы TRML-4D, используемые Украиной в войне с Россией, ведет переговоры о принятии на работу около 200 рабочих из крупных поставщиков автозапчастей Bosch и Continental. Rheinmetall также хочет перевести из Continental около 100 сотрудников.

«Трудности в автомобильной промышленности для нас обернулись выгодой, — сказал Reuters гендиректор Hensoldt Оливер Дёрэ, добавив, что дальнейшие инвестиции позволят увеличить ежегодное производство радаров более чем вдвое до 25-30 единиц. — Мы должны рассматривать оборонную промышленность как двигатель экономики Германии, она будет играть более значительную роль, чем ранее».

ВВП Германии сократился в 2023-2024 годах и практически не изменился с 2019 года. При этом спад промышленного производства составил 11% с допандемийного уровня, по данным Федерации немецкой промышленности.

Volkswagen планирует ликвидировать 35 000 рабочих мест в Германии до 2030 года и сократить выпуск более чем на 700 000 машин в год. Continental хочет до конца года выделить проблемное автомобильное подразделение в отдельную компанию.

По оценке Кильского Института мировой экономики, ВВП Евросоюза может дополнительно расти на 0,9-1,5% в год, если ЕС увеличит оборонные расходы до 3,5% ВВП с нынешних 2%. Причем для Германии с её развитой промышленной инфраструктурой темпы роста будут около верхней границы этого диапазона, считает экономист института Йоханес Биндер:

«В среднесрочной и долгосрочной перспективе, и об этом свидетельствует, в частности, американская экономическая история, такие военные расходы могут принести значительные выгоды в том, что касается продуктивности, сопутствующих эффектов и технологических достижений».

Использование свободных мощностей в автосекторе поможет сохранить имеющуюся производственную инфраструктуру Германии и увеличить выпуск военной техники, считает Дёрэ.

Фридрих Мерц, который вскоре станет канцлером Германии, сразу после победы своей партии на выборах 23 февраля начал переговоры о создании коалиции и формировании фонда на 200 миллиардов евро для инвестиций в Вооруженные силы с целью противостоять российской агрессии, создать независимую от США систему европейской обороны и поддержать Украину. Но такое значительное увеличение расходов невозможно без снятия конституционного ограничения на привлечение займов: теперь бюджеты федерального правительства и земель должны быть в принципе сбалансированы, заимствования не могут превышать 0,35% ВВП в год.

Вечером 4 марта Мерц договорился с социал-демократами, которые пока еще возглавляют правительство, но, как ожидается, войдут в его будущую коалицию, относительно изменения этой ситуации. На следующей неделе они внесут в Бундестаг законопроект, который предусматривает, что расходы на оборону сверх 1% ВВП не будут подпадать под долговое ограничение.

Кроме того, будет предложена еще одна конституционная поправка с целью создать фонд на 500 миллиардов евро для инвестиций в инфраструктуру Германии в течение 10 лет.

«Европе необходимо укреплять оборону, — заявил Мерц. — После того выбора, который недавно сделал американское правительство, больше нельзя откладывать необходимые решения, особенно в отношении федерального бюджета».

Джордж Саравелас, директор по стратегии на мировых валютных рынках Deutsche Bank, приветствовал это решение:

«Лидеры новой коалиции представили план крупнейших и самых быстрых изменений в бюджетной политике за всю историю Германии после объединения. Он превзошел наши самые оптимистичные ожидания».

Reuters приводит другие примеры перетока деловой активности из автомобильного сектора в оборонный: компания ZF Friedrichshafen, проходящая реорганизацию в рамках процедуры банкротства, которая может привести к закрытию заводов в Германии, обсуждает перевод рабочих на оборонные предприятия.

Производитель коробок передач для танков Renk, чей контрольный пакет акций принадлежит Volkswagen, сообщил, что в последнее время присматривается к автомобильному сектору с намерением расширить производственные мощности. Немецко-французский поставщик оборонных систем KNDS недавно приобрел у французской Alstom трамвайный завод, на котором планирует выпускать танки Leopard 2 и боевые машины пехоты Puma.

• 16
• 1
• 1
• 0
• 2
• 0
• 0
• 0